重新審視那些我們早已見怪不怪卻未曾深思熟慮過的日常習(xí)慣和生活細(xì)節(jié)，探討我們?yōu)楹蚊β怠⒑畏N生活才算美好。 

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　　前段時間，“極端通勤”的話題多次引發(fā)大眾廣泛討論。社交平臺中，有不少“上班族”“打工人”上傳分享自己“第一視角通勤”的短視頻，每天花上幾小時步行、坐公交地鐵，白天黑夜奔波于遠(yuǎn)郊與市區(qū)，披星戴月早已是家常便飯……匆匆的腳步、旋轉(zhuǎn)的車輪，不知何時已經(jīng)成為日常生活的“動態(tài)縮影”，時刻提醒我們生活在一個“飛馳世界”當(dāng)中。

　　當(dāng)代社會批判理論家哈特穆特·羅薩指出，“世界正在以更短的間隔改變其面貌”，這從人們在世界各地的交通出行中就可見一斑。迅速發(fā)展的交通技術(shù)正持續(xù)壓縮消融著時空距離，仿佛“天下四海一家”，站在技術(shù)角度這固然可喜，然而，羅薩認(rèn)為，若從更廣泛的個體視角出發(fā)，大眾似乎只能無奈選擇不斷加速的生活節(jié)奏，不得不追隨更快、更好、更強(qiáng)的物品和技術(shù)。當(dāng)下，人們普遍越發(fā)害怕在競爭中丟失機(jī)會，被“加速社會”甩出去，喪失參與感和競爭力。

　　國家間比拼競賽，人與人相互競爭，本我、自我與超我的內(nèi)在糾葛……在《加速：現(xiàn)代社會中時間結(jié)構(gòu)的改變》一書中，羅薩分析，正是“遍布社會生活各個領(lǐng)域的競爭邏輯”無形推動這個世界，使其如野馬般加速不羈；社會的“持續(xù)加速”則具體表現(xiàn)在“技術(shù)的加速”和“生活節(jié)奏提高”兩個方面。就像家務(wù)勞動，隨著技術(shù)工具的升級換代，人們發(fā)現(xiàn)自己并未從中徹底解放，反而在家務(wù)效率和質(zhì)量方面投入更多時間；通勤效率一直持續(xù)提升，我們卻鮮少將時間用于身心休憩，而是“兌換”了更高強(qiáng)度的工作和更低的生活成本。

　　諸多生活細(xì)節(jié)充分印證了，羅薩的思考在當(dāng)下頗具現(xiàn)實(shí)意義，他從理論視角提煉出“社會網(wǎng)格”的生長邏輯、闡釋著大眾深層焦慮的客觀原因。從這個角度上講，羅薩的“加速理論”反而能給當(dāng)下焦慮群體“釋壓”。他用嚴(yán)謹(jǐn)克制的語言寬慰讀者，其實(shí)我們有時并非“能力不足”，只是時間的坐標(biāo)軸越畫越密，大家都下意識地認(rèn)為只有在不斷加速中方能獲得“存在感”和“進(jìn)步感”，長此以往便會導(dǎo)致人的“異化”。

　　在《新異化的誕生》中，羅薩引領(lǐng)讀者走入“大眾生活博覽館”，去重新審視那些我們早已見怪不怪卻未曾深思熟慮過的日常習(xí)慣和生活細(xì)節(jié)，探討我們?yōu)楹蚊β?、何種生活才算美好?？梢云纷x出，事實(shí)上羅薩無意打消人們在時代中競流的奮進(jìn)斗志，而是想要善意提醒我們，在社會浪潮奔涌中更不可“隨波逐流”。只有明白自己身向何方、心往何處，我們才能在時代洪流中保持意志清醒、做自己生活的“掌舵人”。按羅薩的理論推演，如果“加速社會”只一味催促升級迭代，個體會不由自主地試探和挑戰(zhàn)身心極限，卻忘記“弦滿易折”的潛在危險(xiǎn)。

　　近年來，這位后現(xiàn)代“加速理論家”將目光更加聚焦于龐大社會系統(tǒng)下的獨(dú)異個體，新書《不受掌控》中聚焦探討的諸多生活化問題令人“心有戚戚”，引發(fā)廣泛共鳴。羅薩認(rèn)為，如今大眾本應(yīng)在技術(shù)加持下更具“手可摘星辰”的底氣和能力，但卻在面對區(qū)區(qū)一張數(shù)據(jù)精確的體檢化驗(yàn)單、一份客觀標(biāo)準(zhǔn)化的個人考察表時，就可能感到焦慮與不安全感爬滿脊背，從而徹底喪失了自我掌控感與主觀判斷力。

　　許多生活跡象表明，有時我們看似了解得越多，卻反而越生發(fā)出對未知的恐懼，缺乏了探索外部世界和嚴(yán)肅叩問本心的勇氣，歸根到底是越來越“不受掌控”。如此看來，書中所言的“異化”就誕生了——它指的是我們“‘坐落’于世界當(dāng)中的方式遭到了扭曲”，對于過去熟悉的時空、物品、情感聯(lián)系都感到陌生與錯愕。物件壞了通常只換不修、時尚潮流催人喜新厭舊……羅薩提醒讀者，空間感、真實(shí)感的弱化容易讓情感的釋放和接收同樣變得遲鈍，習(xí)慣于通盤接受卻甚少叩問本心。很多時候仔細(xì)想想，我們是否已經(jīng)習(xí)慣于“做并非‘真正’想做的事”？有理論表明，這可能導(dǎo)致“過勞甚至抑郁”，也容易造成“自我的耗盡”。

　　正因如此，當(dāng)下我們需要盡快認(rèn)識到，即便“加速引導(dǎo)我們駕馭世界，卻不能與世界融為一體”。要真正擺脫加速時代的“異化”困擾，羅薩認(rèn)為關(guān)鍵在于尋找“共鳴”——人必須與世界建立起共鳴關(guān)系方能持續(xù)存在下去，唯有打破對“內(nèi)卷”的迷信盲從，我們才有可能恢復(fù)共鳴的能力，在“飛馳世界”中重拾一種“相互回應(yīng)的關(guān)系”。

　　從這個意義出發(fā)，尋找共鳴好比“回聲定位”，我們可以與他人共同“發(fā)聲—傳遞—分享—接收回應(yīng)”，在這個尋求同伴或知己的漫漫過程中掌握自身“定位”與“速度”，更在本我、自我、超我的內(nèi)在糾葛中逐步建立內(nèi)心平衡。其實(shí)只要立足生活視角來理解，尋求寶貴的共鳴也可以很簡單，它或許就藏于一本書、一次出游、一次偶遇帶來的心動之中。

　　在中國旅行時，羅薩曾感嘆自己仿佛走進(jìn)“速度帝國”。他評價武漢許多地方“遠(yuǎn)不是田園詩般的，這座大都市也是一尊摩洛克巨人”；他發(fā)現(xiàn)上海有著“（人們）爭取高考的好成績、最高的摩天大廈、最大的金融廣場、最有力的購物中心。但上海老是在下雨”……羅薩帶領(lǐng)讀者從“外來客”的視角展開思考：需要承認(rèn)，即便我們期望讓“飛馳世界”盡在掌握，卻仍會面臨更多“不受掌控”的東西：比如“每天不一樣”的城市景觀，還有經(jīng)常陰晴不定的天氣。

　　“無窮無盡的住宅和嶄新的摩天大樓”“高鐵的到達(dá)和發(fā)車時間都分秒不差”“就連在晚上景色也不時在變換”……羅薩驚奇于中國各方面的飛躍發(fā)展，同時也善意提醒人們：要讓世界向更有益、更友善的方向“加速”，大眾就要學(xué)會從時代共鳴中汲取力量，在與同伴的此唱彼和中得到心靈滋養(yǎng)。從更長遠(yuǎn)的角度來說，“以人為本”正是讓當(dāng)下社會持續(xù)健康發(fā)展的根本動力。

　　有趣的是，哈特穆特·羅薩所闡釋的后現(xiàn)代主義理念與情操有時候還會讓我們想起那個“種豆南山下，草盛豆苗稀”“采菊東籬下，悠然見南山”的陶潛。他始終以理論批判視角講述著大眾身上發(fā)生最真實(shí)、貼切的故事。或許比起干脆硬核的理論，羅薩更希望通過梳理和解讀引導(dǎo)大眾重拾“共鳴”的本能，啟發(fā)生活智慧。個體雖然無法奢求這個“加速社會”為自己“稍等片刻”，卻可以保持樂觀：通過羅薩富有啟發(fā)魅力的社會學(xué)視角，大眾完全可以在各種生活“小確幸”中尋找共鳴、降低“異化感”，讓快節(jié)奏生活稍許回歸“掌控”。

　　在跟隨社會飛速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，我們可能身處洶涌的人流，或在擁擠的地鐵、巴士上握緊手機(jī)，似乎實(shí)在稱不上自由，但只要有意識地打通共鳴的五感，其實(shí)處處都可見內(nèi)心世界的“悠悠南山”，得到哪怕片刻的脫離和自在。如今，在看著身旁景觀匆匆掠過的無奈時分，不妨讀一讀羅薩，嘗試在這個“飛馳世界”里找到適合自己的“相對速度”，收獲一種難能可貴的順?biāo)炫c從容。

　　陳之琪 來源：中國青年報(bào)

　　2023年02月14日 11 版