西北角·中國甘肅網(wǎng)記者 沈文剛 通訊員 關杰

　　在高鐵馳騁、航班云集的今天，鐵路公益性“慢火車”依舊穿行在祖國廣袤的大地上，服務著沿線百姓的出行，為鄉(xiāng)村振興增添動力。由蘭州鐵路局隴西車務段擔當乘務運行在隴西至青林間的7504/3次“富民號”公益性“慢火車”便是其中之一。

　　上世紀50年代初，西北鐵路迎來了歷史性的發(fā)展機遇，7504/3次列車就是在這個時期上線運行的。它的前身是運行于蘭州至天水間的256/5次列車，自1954年開行以來，風雨兼程，穿梭在隴東南山區(qū)之間，連接著散落在渭河沿岸的村村落落，徹底改變了沿線百姓的出行方式。

　　2000年10月，該趟列車由隴西車務段接管并更改車次為7504/3次列車。2015年4月30日，蘭州鐵路局響應國家“一帶一路”戰(zhàn)略，落實加快推進絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅黃金段建設要求，將該趟列車升級打造成“城鄉(xiāng)文化列車”，這也是當時蘭州鐵路局的十大黨內(nèi)品牌之一。

　　2017年7月，在天華線開通運營后，該趟列車運行區(qū)間由隴西至天水變更為隴西至青林。2018年5月1日，為落實開好公益性“慢火車”，服務鐵路沿線老少邊窮地區(qū)脫貧致富，充分發(fā)揮鐵路在脫貧攻堅中的作用，將該趟列車升級成為“富民號”列車。

　　2023年12月，該趟列車車體由非空調車體改為25G型DC600V集便車底，徹底告別“寒冬取暖靠鍋爐、酷夏降溫靠風扇、旅客喝水靠暖瓶”的時代，以更溫馨、舒適、便捷的出行環(huán)境服務沿線百姓。

　　說起該趟列車的發(fā)展變化，值乘24年的列車長劉秋梅深有感觸。“20多年前，沿線的山上還光禿禿的，兩側都是土坯房，鄉(xiāng)親們出行趕集都背著背篼、提著竹籃或者扛著蛇皮袋，現(xiàn)在鄉(xiāng)親們出行都提著可降解手提袋、時尚行李箱，‘慢火車’和旅客們一樣，發(fā)展得越來越好。”

　　7504/3次列車沿線的洛門、磐安、新陽等地是天水地區(qū)蔬菜瓜果盛產(chǎn)之地，每年蔬菜豐收、瓜果飄香之際，“慢火車”上會變得更加熱鬧。沿線菜農(nóng)、果農(nóng)會通過這趟列車將自家的瓜果蔬菜運送到天水、隴西、蘭州等地去售賣。低廉的票價、早出晚歸的運行時間和寬敞明亮的車廂是他們選擇該趟列車最重要的原因。

　　此外，在這趟列車上還設立了農(nóng)副土特產(chǎn)品展示區(qū)，聯(lián)動車上、車下銷售。加強對沿線地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品、特產(chǎn)的宣傳，吸引更多旅客購買，讓“富民號”列車成為“鄉(xiāng)村振興直通車”，讓國家和鐵路發(fā)展的成果更多地惠及沿線百姓。

　　悠悠“慢火車”，濃濃為民情。變化的是速度，是設備，是服務，不變的是為民的情懷，“慢火車”也將緊跟時代和社會發(fā)展變化的腳步，更好服務沿線人民群眾出行和經(jīng)濟社會發(fā)展。