2025年1月至4月，國家鐵路累計發(fā)送貨物12.99億噸，同比增長3.6%；日均裝車18萬車，同比增長4.7%。這條縱橫交錯的鋼鐵動脈，以風(fēng)馳電掣的速度，不僅勾勒出中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的昂揚(yáng)曲線，更折射出強(qiáng)大的內(nèi)需提振效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的澎湃動力。

　　1至4月，國家鐵路發(fā)送煤炭6.72億噸，其中電煤4.64億噸，確保了能源供應(yīng)的穩(wěn)定，為工業(yè)生產(chǎn)和居民生活提供了可靠的能源保障。礦建材料、冶煉物資運(yùn)量同比分別增長29.3%、10.7%,這些物資與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)制造等緊密相關(guān)，它們運(yùn)量的大幅增長，反映出國內(nèi)基建投資的持續(xù)發(fā)力以及制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。眾多大型基建項目在各地穩(wěn)步推進(jìn)，房地產(chǎn)市場也在政策調(diào)控下逐步回暖，都對礦建材料產(chǎn)生了大量需求；制造業(yè)企業(yè)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)行技術(shù)改造和升級，帶動了冶煉物資的運(yùn)輸增長。鐵路貨運(yùn)為這些領(lǐng)域源源不斷地輸送著“糧草彈藥”，有力地推動了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

　　鐵路運(yùn)輸在推動大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”上成效顯著。4月份新簽訂物流總包合同114個，合同運(yùn)量2.16億噸，同比分別增長159%、350%，并探索開行“豫焦魯煤”等重來重去物流總包大宗班列。這一轉(zhuǎn)變意義重大，公路運(yùn)輸在長距離、大運(yùn)量貨物運(yùn)輸上存在能耗高、效率相對較低等問題，而鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、能耗小、污染少等優(yōu)勢。大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，既契合當(dāng)下綠色發(fā)展理念，又降低了企業(yè)物流成本，提高了運(yùn)輸綜合效能，增強(qiáng)了企業(yè)競爭力，為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展注入綠色動能。

　　在國際經(jīng)貿(mào)往來方面，鐵路同樣扮演著關(guān)鍵角色。1至4月，中歐班列保持穩(wěn)定開行，中亞班列累計開行4752列，同比增長21%，中老鐵路累計發(fā)送跨境貨物197.6萬噸，同比增長7.6%。在全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、國際物流面臨諸多不確定性的背景下，中歐班列、中亞班列等跨境鐵路運(yùn)輸暢通成為了穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的“壓艙石”。中國的機(jī)電產(chǎn)品、紡織品、生活用品等通過這些班列運(yùn)往歐洲、中亞等地，滿足了沿線國家市場需求。同時，國外的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、特色商品等也運(yùn)抵中國，豐富了國內(nèi)市場。中老鐵路加強(qiáng)了中國與老撾及周邊國家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，為“一帶一路”建設(shè)提供了有力支撐，彰顯出中國經(jīng)濟(jì)在國際舞臺上的影響力和擔(dān)當(dāng)。

　　國家鐵路貨物運(yùn)輸量的增長，是中國經(jīng)濟(jì)活力與韌性的生動體現(xiàn)。在滿足國內(nèi)需求、促進(jìn)綠色發(fā)展、穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈以及完善物流體系等方面發(fā)揮著不可替代的作用，持續(xù)為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。未來，隨著鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、運(yùn)輸組織的持續(xù)優(yōu)化以及多式聯(lián)運(yùn)的深入發(fā)展，鋼鐵動脈必將在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更大作用，跑出更精彩的“加速度”。（晏嘉彤）