創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，更是中國鐵路邁向世界一流的核心引擎。“十四五”以來，中國鐵路深入踐行國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，以科技為刃破解發(fā)展難題，在數(shù)智賦能、裝備升級、聯(lián)動創(chuàng)新中持續(xù)突破，用技術革新筑牢世界一流鐵路企業(yè)的根基，讓鋼鐵大動脈在科技加持下煥發(fā)更強活力。

　　數(shù)智化深耕運輸服務，激活效率與體驗雙提升?？萍假x能的核心，在于讓鐵路運輸更“聰明”、更貼心。中國鐵路以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為抓手，將科技深度融入運輸全流程，實現(xiàn)服務效能與群眾體驗的雙重躍升。在客運領域，“一日一圖”智能調(diào)度系統(tǒng)動態(tài)匹配旅客需求，通過大數(shù)據(jù)分析精準預測客流，節(jié)假日加開夜間高鐵、定制專列等舉措科學調(diào)配運力，2025年春運5.13億人次平安遷徙的背后，正是智能調(diào)度技術的堅實支撐。同時，暢行碼覆蓋所有動車組、電子客票全面普及、94個車站實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)訂餐，讓“掃碼辦事”替代“排隊等候”，科技細節(jié)讓出行更便捷。

　　在貨運領域，95306智慧服務平臺實現(xiàn)物流業(yè)務全流程線上辦理，從下單、追蹤到結(jié)算“一網(wǎng)通辦”，更通過電子數(shù)據(jù)交換打通與港口、企業(yè)的信息壁壘；“數(shù)字口岸”技術大幅提升通關效率，讓跨境貨運更順暢。數(shù)智化不僅破解了傳統(tǒng)運輸?shù)?ldquo;信息孤島”難題，更以精準對接需求的能力，彰顯鐵路服務的科技溫度。

　　裝備與基建技術突破，夯實世界一流硬件底座。建設世界一流鐵路企業(yè)，離不開硬核科技的硬件支撐。中國鐵路聚焦裝備研發(fā)與基建升級，持續(xù)突破技術瓶頸，打造出一批達到世界先進水平的鐵路“重器”。在列車裝備上，復興號以350公里時速領跑世界，開行范圍不斷擴大，成為中國高鐵的“金色名片”；同時，針對貨運需求研發(fā)的卷鋼箱、頂開門箱等15種新箱型，構(gòu)建起譜系化集裝箱體系，精準適配多元貨運場景，讓貨物運輸更安全高效。

　　在基建與工程技術領域，重載鐵路技術持續(xù)領跑，大秦、浩吉等重載鐵路憑借先進的牽引供電、線路防護技術，實現(xiàn)煤炭等重點物資的高效轉(zhuǎn)運，2024年疆煤外運量同比增長47%；雅萬高鐵作為中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，運用智能建造、防震減震等先進技術，運營兩年安全運行超565萬公里，成為國際鐵路合作的技術標桿。從列車到線路，從硬件到軟件，科技革新讓中國鐵路的核心競爭力不斷增強。

　　創(chuàng)新聯(lián)動賦能全域發(fā)展，拓展世界一流輻射效能?？萍假x能的價值，更在于打破邊界、聯(lián)動內(nèi)外，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展拓展新空間。中國鐵路以科技為紐帶，推動跨領域、跨區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同，讓技術優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。在國內(nèi)物流領域，多式聯(lián)運“一單制”憑借技術集成創(chuàng)新，實現(xiàn)“一次委托、一單到底”，烏魯木齊至東莞的鋁棒運輸時限壓縮6天、成本降低4%，2025年1-8月鐵水聯(lián)運集裝箱貨物同比增長17.5%，有效降低全社會物流成本。

　　在國際聯(lián)動中，中歐班列依托全程時刻表智能調(diào)度技術實現(xiàn)“天天班”開行，跨里海通道常態(tài)化運營背后，是通信、調(diào)度等技術的跨境協(xié)同；高鐵快運技術則重新定義“鮮速度”，茂名荔枝通過高鐵4.5小時抵達武漢，24小時從枝頭到貨架，效率較傳統(tǒng)陸運提升3倍，“高鐵急送”服務覆蓋196個城市，讓科技賦能民生消費。從國內(nèi)物流降本增效到國際聯(lián)運互聯(lián)互通，科技讓鐵路的輻射力與影響力持續(xù)擴大。

　　科技興則鐵路興，創(chuàng)新強則鐵路強。中國鐵路以創(chuàng)新驅(qū)動為引領，用數(shù)智化激活服務效能，用硬技術夯實硬件底座，用聯(lián)動創(chuàng)新拓展發(fā)展格局，正一步步將“世界一流鐵路企業(yè)”的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。未來，隨著更多科技成果的落地應用，鋼鐵駝隊必將以更強勁的動能，為強國建設注入源源不斷的鐵路力量。（任彥菲）