“‌人工智能+”已深度融入生活、教育、醫(yī)療、電力等多個領域‌，成為推動社會進步的重要力量。尤其是“人工智能+交通運輸”改變著生產(chǎn)生活方式。近期，交通運輸部等7部門聯(lián)合印發(fā)《關于“人工智能+交通運輸”的實施意見》，部署16項具體任務。各地各部門要聚焦聚力，搶抓機遇，讓交通出行更暢達。

　　強化技術支撐。人工智能與交通運輸深度融合，根基在于堅實的技術支撐。對此，我們要加快建設綜合交通運輸大模型，通過構建涵蓋各類高質量數(shù)據(jù)集、算法庫和工具鏈的“交通大腦”，為行業(yè)智能化轉型提供統(tǒng)一的模型能力支撐，促進技術共享與協(xié)同創(chuàng)新。近年來，交通運輸領域大模型建設提速，保障了人民群眾的交通出行，為經(jīng)濟高質量發(fā)展注入了交通動力。我國通過干線通道智慧擴容，構建多層級精細化交通管控模型，助推示范通道通行效率提升20%左右、突發(fā)事件應急響應效率提升30%左右。人工智能通過大數(shù)據(jù)分析、高精度建模等，為交通基礎設施打造出堅實的數(shù)字基礎。“人工智能+交通運輸”數(shù)字底座的構建，將有效支撐交通基礎設施數(shù)字化水平實現(xiàn)能級式躍升，為交通運輸規(guī)劃、建設和管理提供科學依據(jù)。

　　豐富應用場景。人工智能與交通運輸深度融合，關鍵在于豐富的應用場景。要強化重點領域的智能化應用場景，覆蓋交通運輸?shù)乃屑毞诸I域，為新技術、新產(chǎn)品提供更加豐富的試驗場和應用空間。從自動化碼頭，到自主研發(fā)的全自動化集裝箱碼頭智能操作系統(tǒng)，再到航道電子圖成功應用于長江干線和支線航道，近年來，我國港口、航道、船舶智能化轉型提速，有力釋放出了水運效能。當前，我國正在推進平陸運河、三峽水運新通道等重大水運工程建設，要以此為抓手，加快推動航運系統(tǒng)從單點突破向“船—貨—港、人—機—環(huán)”系統(tǒng)變革。在自動駕駛方面，聯(lián)手車路協(xié)同，讓更多“聰明”的車駛上“智慧”的路?？傊?，各地各部門要堅持需求導向、場景牽引，加快“人工智能+交通運輸”的各類新場景應用，通過標桿示范，帶動全行業(yè)提質增效。

　　夯實新型基礎。人工智能與交通運輸深度融合，離不開新型基礎設施的支撐。從算力基礎設施，到數(shù)據(jù)基礎設施，再到網(wǎng)絡基礎設施，各地各部門要加快新型基礎設施的投入，結合“人工智能+”發(fā)展實際，穩(wěn)步推進各類新型基礎設施建設。在算力方面，要加強行業(yè)算力資源統(tǒng)籌，依托重大交通基礎設施因地制宜強化算力保障。在數(shù)據(jù)方面，要加快綜合交通大數(shù)據(jù)中心建設，推動數(shù)據(jù)共享與高質量數(shù)據(jù)集建設，更好釋放數(shù)據(jù)要素價值。要加快構建數(shù)字產(chǎn)品矩陣，助推行業(yè)從“經(jīng)驗決策”向“數(shù)據(jù)智能決策”發(fā)展。在網(wǎng)絡方面，要推動多種網(wǎng)絡技術融合應用，構建智能感知體系和高速數(shù)據(jù)傳輸通道，為車路協(xié)同、遠程控制、實時監(jiān)控等提供低時延、高可靠、廣覆蓋的連接能力。（張閑語）