11月25日，在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現(xiàn)場，施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手，將最后一對鋼軌螺栓擰緊，標志著我國“十四五”重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。

　　在創(chuàng)新突破中厚植發(fā)展根基。哈伊高鐵的修建再次刷新中國高鐵修建技術(shù)，為鐵路的延伸拓展積淀了厚實的技術(shù)根基。哈伊高鐵是在建緯度最高、全年溫差最大，且首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，曾面臨島狀凍土帶分布零散、有效施工期短等多方面施工難題。面對各方面的難題，中國的鐵路建設者們拿出了敢打善拼精神，克服重重困難，實現(xiàn)了技術(shù)的創(chuàng)新突破。為確保施工進度和質(zhì)量，施工方結(jié)合當?shù)厝隁夂蛱卣?，加大物資、機械設備投入力度，成功克服高寒地區(qū)氣溫低、施工期短等難題。同時，在施工過程中采用國內(nèi)較為先進的群枕式鋪設工藝，日均鋪軌進度達2.5公里，較傳統(tǒng)鋪軌方式工效提高50%。在數(shù)字技術(shù)和人工智能技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，廣泛應用信息化、智能化管理手段，通過智能工程線調(diào)度信息平臺，實現(xiàn)對鋪軌機組、長軌運輸列車等關(guān)鍵設備的遠程實時監(jiān)測，保證了各單位施工運行安全。

　　在串珠成線中激活發(fā)展?jié)摿?。每一條鐵路的延伸，都是經(jīng)濟社會發(fā)展的動脈激活，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了源源不斷的動力。哈伊高鐵將持續(xù)推進東北振興戰(zhàn)略，加強經(jīng)濟走廊建設，成為區(qū)域經(jīng)濟的又一個增長點。從旅游產(chǎn)業(yè)看，高鐵將串聯(lián)小興安嶺、恐龍公園等旅游資源，尤其是冰雪資源的開放利用注入新動力，借鑒“高鐵+旅游”模式，提供專列接駁、行李隨車攜帶、景點深度停留等服務，解決鄉(xiāng)村游交通接駁難題，將持續(xù)提升沉浸式體驗。從鄉(xiāng)村振興看，隨著降低交通成本，促進沿線農(nóng)產(chǎn)品外銷，為鄉(xiāng)村振興注入更多源頭活水。從區(qū)域經(jīng)濟看，哈伊高鐵將進一步完善我國東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，更有利于促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、推動東北全面振興，全線通車后，哈爾濱至伊春列車運行時間將從7小時縮短至2小時，伊春地區(qū)將納入“哈爾濱1小時、2小時”經(jīng)濟圈，推動哈長城市群融合發(fā)展，加強北部邊疆與內(nèi)陸的聯(lián)系。

　　在融入全局中增強發(fā)展動能。哈伊高鐵既是黑龍江的一條重要鐵路，也是東北地區(qū)融入全國經(jīng)濟發(fā)展大格局的一條重要鐵路。哈伊高鐵將極大拓展東北地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡覆蓋范圍。哈伊高鐵是中國黑龍江省境內(nèi)一條連接哈爾濱市與伊春市的高速鐵路，正線全長300.36公里，分兩段建設，為黑龍江省“一軸兩環(huán)一邊”鐵路網(wǎng)的組成部分，屬于國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長線，哈伊高鐵填補了東北高鐵網(wǎng)的空白，未來將連通哈大高鐵，形成高鐵東西環(huán)線，助力東北融入“全國一張網(wǎng)”。東北地區(qū)是我國重要的工業(yè)和農(nóng)業(yè)基地，維護國家國防安全、糧食安全、生態(tài)安全、能源安全、產(chǎn)業(yè)安全的戰(zhàn)略地位十分重要，關(guān)乎國家發(fā)展大局。隨著哈伊高鐵的建成和全線貫通，必將對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁的發(fā)展動能。（陳二林 劉慧軍）