今年1至4月，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物12.99億噸，同比增長(zhǎng)3.6%；日均裝車(chē)18萬(wàn)車(chē)，同比增長(zhǎng)4.7%，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐。（中國(guó)新聞網(wǎng)）

　　12.99億噸這組躍動(dòng)的數(shù)字，恰似中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁的脈搏，在新發(fā)展格局中激蕩出澎湃回響。而鐵路貨運(yùn)正以鋼鐵般的擔(dān)當(dāng)，在神州大地上書(shū)寫(xiě)著新時(shí)代的“物流傳奇”。

　　“治國(guó)有常，而利民為本。”鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，始終將保障國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸視為己任。大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要貨運(yùn)通道，宛如一條條鋼鐵巨龍，承載著煤炭、糧食等關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資，源源不斷地輸送到全國(guó)各地。1至4月國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭6.72億噸，其中電煤4.64億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，以“朝發(fā)夕至”的運(yùn)輸效率，演繹著現(xiàn)代版的“雪中送炭”。

　　以創(chuàng)新為筆，書(shū)寫(xiě)運(yùn)輸效率躍升的答卷。放眼國(guó)際，1至4月，中歐班列保持穩(wěn)定開(kāi)行，中亞班列累計(jì)開(kāi)行4725列，同比增長(zhǎng)21%，中老鐵路累計(jì)發(fā)送跨境貨物197.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.6%。這些數(shù)據(jù)背后是鐵路部門(mén)與境外同行晝夜協(xié)作的身影。在阿拉山口、滿(mǎn)洲里等邊境口岸，鐵路人以“提升口岸交車(chē)作業(yè)效率”為目標(biāo)，將換裝時(shí)間壓縮至最短;在萬(wàn)里鐵道線上，全程運(yùn)行盯控系統(tǒng)如同“智慧大腦”，確保每一列跨境貨物列車(chē)安全準(zhǔn)點(diǎn)。在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期，鐵路部門(mén)以“共商共建共享”的理念，將中國(guó)的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)與共建國(guó)家的資源稟賦深度融合，為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供了“中國(guó)方案”。這些馳騁在亞歐大陸上的鋼鐵巨龍，以“美美與共”的開(kāi)放胸懷，架起一座座中國(guó)與世界經(jīng)貿(mào)往來(lái)的橋梁，讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球化浪潮中穩(wěn)健前行。

　　從白山黑水到南海之濱，從內(nèi)陸腹地到沿?？诎?，一個(gè)個(gè)躍動(dòng)的數(shù)字、一條條上揚(yáng)的曲線，丈量著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性與活力。展望前程，我們相信，這條奔涌不息的鋼鐵動(dòng)脈，必將繼續(xù)以“百舸爭(zhēng)流”的奮進(jìn)姿態(tài)，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)注入不竭動(dòng)力。（孫建坤）