6月9日，一列載滿174噸越南榴蓮、泰國山竹的跨境列車駛?cè)霃V西憑祥口岸，標(biāo)志著2025年二季度該口岸進(jìn)口水果突破1.22萬噸，占口岸總貨運(yùn)量29.4%。這條中越鐵路大通道以“3小時極速通關(guān)”“全程冷鏈護(hù)航”的創(chuàng)新實(shí)踐，讓東盟熱帶鮮果從枝頭到中國超市最快48小時可達(dá)，生動詮釋了“一帶一路”框架下的民生獲得感。

　　硬核技術(shù)：鐵龍冷鏈鎖住熱帶芬芳？在憑祥站智能冷庫內(nèi)，無人值守發(fā)電機(jī)組正為榴蓮車廂提供±0.5℃恒溫環(huán)境——這項(xiàng)鐵路冷鏈黑科技使水果損耗率降低30%。國鐵南寧局創(chuàng)新推出的“鐵路+冷鏈”聯(lián)運(yùn)模式，已覆蓋榴蓮、山竹、菠蘿蜜等9大類966個進(jìn)出口貨物品類。尤其今年5月進(jìn)入運(yùn)輸高峰后，僅榴蓮單項(xiàng)就占口岸水果運(yùn)量50%以上，通過鐵路冷鏈專列直發(fā)北京、上海等城市，實(shí)現(xiàn)了“熱帶果園”與“中國餐桌”的無縫銜接。

　　通道賦能：國門樞紐改寫貿(mào)易版圖？作為中國首個鐵路水果直通口岸，憑祥站2025年創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄：3小時完成檢驗(yàn)檢疫通關(guān)，較公路運(yùn)輸效率提升4倍；單日最高接卸水果列車達(dá)5列，創(chuàng)歷史峰值。國鐵南寧局南寧車務(wù)段憑祥站副站長蘇時雄算了一筆賬：“鐵路運(yùn)輸成本比海運(yùn)節(jié)省15%，時效比公路穩(wěn)定3天”。目前口岸已形成“跨境班列+冷鏈專線+電商直采”新生態(tài)，泰國椰子、越南紅毛丹等小眾水果借力鐵路通道，年進(jìn)口量激增42%，真正讓“水果自由”飛入尋常百姓家。

　　民生溫度：萬噸鮮果背后的幸福密碼？當(dāng)上海消費(fèi)者品嘗著24小時前還在越南枝頭的“金枕榴蓮”，當(dāng)北京超市貨架陳列著經(jīng)鐵路冷鏈直達(dá)的泰國山竹，這條鋼鐵動脈的價值已超越貿(mào)易本身。今年二季度，憑祥口岸進(jìn)口水果帶動沿線農(nóng)戶增收超2.3億元，更創(chuàng)造性地開通“水果專列旅游線”，旅客可搭乘冷鏈監(jiān)控車廂全程體驗(yàn)跨境果品之旅。隨著中越鐵路智慧口岸二期工程投用，預(yù)計2025年全年水果運(yùn)量將突破5萬噸，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入甜蜜動能。

　　從邊陲小站到國際樞紐，憑祥鐵路口岸的變遷正是中國擴(kuò)大高水平開放的縮影。疾馳的跨境果籃專列，不僅載來了東南亞的陽光雨露，更運(yùn)載著“民之所盼”的初心承諾。當(dāng)鋼鐵動脈與民生溫度共振，當(dāng)自貿(mào)協(xié)議化作貨架上的香甜果實(shí)，“一帶一路”共商共建共享的理念，正在這萬噸鮮果的流動中綻放出最動人的時代芬芳。（譚雄文）